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Museo Fram de Oslo: una ventana a la exploraci贸n polar

noviembre 11, 2020

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El Museo Fram de Oslo logra el equilibrio perfecto entre realidad y fantas铆a, y atrae tanto a los adictos a la exploraci贸n como a los aficionados a la historia y a los buscadores de la cultura.

Los noruegos tienen una historia rica y exitosa en la exploraci贸n polar. Aqu铆 en el Reino Unido veneramos los nombres de Shackleton y Scott mientras solo susurramos los de Nansen y Amundsen. Las leyendas de Shackleton y Scott son elogiadas por su supervivencia contra todo pron贸stico y su m谩ximo sacrificio, mientras que sus hom贸logos noruegos son conocidos por triunfar en una gloria relativamente poco dram谩tica.

Se ha argumentado que donde Shackleton y Scott fracasaron en sus b煤squedas, Nansen y Amundsen sobresalieron debido a la preparaci贸n diligente, la atenci贸n a los detalles y las habilidades que solo est谩n arraigadas en aquellos que se cr铆an en las regiones polares, los de pa铆ses como Noruega.

Atlas y botas

El Museo Fram en Oslo no se pone l铆rico sobre esta era cl谩sica de exploraci贸n polar, ni es un ejercicio de patriotismo que muestre la superioridad noruega en el campo. El museo, por supuesto, ilustra la aventura, el peligro, la privaci贸n y la valent铆a de estos pioneros, pero tambi茅n celebra a los hombres detr谩s de los exploradores y revisa el equipo llevado, las investigaciones cient铆ficas y m茅dicas completadas y los animales que acompa帽aron las expediciones.

El museo est谩 literalmente construido alrededor de los dos barcos que definen la exploraci贸n polar noruega: el Fram y el Gj酶a. Ubicado en dos edificios altos dise帽ados para albergar las embarcaciones, el museo comprende numerosas exposiciones y ofrece la oportunidad de abordar y explorar el legendario Fram.

A continuaci贸n, echamos un vistazo a algunos de los viajes clave de descubrimiento en el n煤cleo del Museo Fram en Oslo. Si alguna vez est谩 en la capital de Noruega, no se lo puede perder.

Primer cruce de Groenlandia (1888-1889)

Fridtjof Nansen es una leyenda en Noruega: h茅roe, pionero, estadista y humanitario. Su nombre entr贸 por primera vez en los anales de la historia cuando, junto con cinco compa帽eros, se convirti贸 en el primero en cruzar el interior de Groenlandia.

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Dominio publico Fridtjof Nansen liderando el equipo en el primer cruce del interior de Groenlandia

Nansen rechaz贸 la compleja organizaci贸n de estilo colonial y la gran mano de obra que hab铆a acosado a las empresas 谩rticas anteriores y, en cambio, plane贸 su expedici贸n para un peque帽o equipo de seis.

Despu茅s de seis semanas esquiando a trav茅s de la capa de hielo de este a oeste, el equipo lleg贸 triunfalmente a Godthaab (Nuuk) en la costa oeste de Groenlandia.

All铆 pasaron el invierno, donde Nansen prest贸 gran atenci贸n a los detalles de la caza, la pesca y la vida de los habitantes locales, perfeccionando habilidades que resultar铆an intr铆nsecas en futuras expediciones polares. En 1889 regresaron a Noruega como h茅roes nacionales.

Expedici贸n 谩rtica de Nansen (1893-1896)

Nansen regres贸 al 脕rtico con la intenci贸n de descubrir si era posible llegar al Polo Norte utilizando la deriva natural del hielo polar. El plan era navegar un barco lo m谩s al norte posible hasta que quedara sepultado en un bloque de hielo que, con suerte, cruzar铆a o se acercar铆a lo m谩s posible al Polo Norte.

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Dominio publico El Fram sale de Bergen en 1893 con destino al Oc茅ano 脕rtico.

Ingrese al Fram: un barco de extraordinaria fuerza dise帽ado para soportar las aplastantes presiones del hielo 谩rtico. El barco, que en ingl茅s significa ‘adelante’, se construy贸 con las maderas de roble m谩s resistentes disponibles, utiliz贸 un intrincado sistema de vigas transversales y tirantes en todas partes, y present贸 un casco redondeado dise帽ado para que se deslizara hacia arriba fuera del agarre del hielo de empaque.

La expedici贸n fue en gran parte un 茅xito. Aunque el polaco no se hizo, Nansen demostr贸 que su teor铆a era correcta. El barco lleg贸 tan al norte como 84 掳 4’N y Nansen hizo una “carrera hacia el polo” por tierra alcanzando los 86 掳 13.6’N, casi tres grados m谩s all谩 de la marca anterior m谩s lejana del norte.

Pasaje del Noroeste (1903-1906)

La expedici贸n de Roald Amundsen en el Gj酶a, tambi茅n ubicada en el Museo Fram, fue la primera en conquistar el Pasaje del Noroeste 煤nicamente por barco. Con una tripulaci贸n de seis, Amundsen atraves贸 el pasaje en un viaje de tres a帽os.

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Atlas y botas El Gj酶a, el primer barco en conquistar el Pasaje del Noroeste, en exhibici贸n en el Museo Fram

Despu茅s de dos inviernos en el 脕rtico canadiense, Amundsen finalmente despej贸 el paso. Luego esqui贸 800 km (500 millas) hasta la ciudad de Eagle en Alaska. All铆, envi贸 un telegrama anunciando su 茅xito antes de esquiar el viaje de regreso para reunirse con sus compa帽eros.

Expedici贸n de Amundsen al Polo Sur (1910-1914)

A Roald Amundsen se le concedi贸 el uso del Fram para una nueva expedici贸n al 脕rtico. Sin embargo, Amundsen hab铆a mantenido en secreto sus verdaderas intenciones, por lo que cuando zarp贸, para sorpresa de los medios de comunicaci贸n y sus beneficiarios, naveg贸 hacia el sur hacia la Ant谩rtida en lugar de hacia el norte hacia el 脕rtico.

Datos interesantes sobre Noruega
Dominio publico Amundsen y sus compa帽eros en el Polo Sur el 14 de diciembre de 1911

La expedici贸n al Polo Sur de 1910-12 se complet贸 con 茅xito. Amundsen y cuatro compa帽eros llegaron al Polo Sur el 14 de diciembre de 1911, un mes antes de que llegara el grupo de Robert Falcon Scott.

Amundsen hab铆a utilizado las habilidades aprendidas en la expedici贸n de Gj酶a al Pasaje del Noroeste: conducci贸n de perros, construcci贸n de igl煤s, ropa y supervivencia polar de los inuit. Amundsen lleg贸 al Polo Sur con sus cuatro compa帽eros y 17 perros de trineo. Pasaron tres d铆as en la zona, tomando medidas y dando vueltas al Polo en viajes de esqu铆 para asegurarse de que efectivamente hab铆an cubierto el invisible Polo Sur. Luego regresaron para encontrarse con el grupo terrestre despu茅s de una ausencia total de 99 d铆as y una distancia de 3.000 km (1.800 millas) recorrida sin p茅rdida de hombres.

El vuelo N24 / N25 hacia el Polo Norte (1925)

Esta vez, Amundsen se lanz贸 a los cielos intentando volar al Polo Norte con cinco tripulantes en dos aviones: el N24 y el N25. Partieron de Ny-脜lesund, Svalbard, y volaron en formaci贸n hasta 87 掳 43 鈥 N, donde aterrizaron en pistas en el hielo a la deriva despu茅s de m谩s de ocho horas de vuelo.

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Dominio publico Los aviones N-24 y N-25 aterrizaron a 87 掳 43’n

El N24 se hab铆a da帽ado en el despegue y no se pudo volver a volar, por lo que los seis hombres lucharon durante tres semanas y media para crear una franja de despegue en el hielo a la deriva. Utilizando herramientas primitivas y sobreviviendo con raciones de comida muy limitadas, finalmente lograron que el N25 restante despegara con los seis hombres a bordo. Ocho horas m谩s tarde y sin combustible aterrizaron a salvo frente a la costa norte de Nordaustlandet, Svalbard. Un peque帽o barco que por casualidad estaba en la zona los devolvi贸 a Ny-脜lesund.

El vuelo de Norge (1926)

Amundsen volvi贸 a subir a los cielos con sus compa帽eros exploradores Lincoln Ellsworth y Umberto Nobile. Los hombres volaron con otros 13 miembros de la tripulaci贸n en la aeronave, Norge, desde Ny-脜lesund en Svalbard sobre el Polo Norte hasta Teller en Alaska, EE. UU. Este fue el primer avistamiento indiscutible del Polo Norte. Adem谩s, tambi茅n fue la primera expedici贸n que cruz贸 con 茅xito el Oc茅ano 脕rtico.

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Dominio publico El dirigible Norge en Ny-脜lesund, Svalbard antes de la salida

Amundsen y su compa帽ero Oscar Wisting, que lo acompa帽aron al Polo Sur en 1911, fueron los primeros hombres en llegar tanto al Polo Norte como al Polo Sur.

Museo Fram en Oslo: lo esencial

Qu茅: Visitar el Museo Fram en Oslo y aprender sobre la exploraci贸n polar.

D贸nde: Nos alojamos en el Scandic Vulkan Hotel, un hotel contempor谩neo y ecol贸gico en el vibrante barrio de Vulkan, no lejos del centro de Oslo. El hotel es el primer hotel de clase energ茅tica A de Noruega, lo que significa que genera casi toda su propia energ铆a.

Las elegantes habitaciones tienen ventanas del piso al techo que brindan vistas a los vecindarios circundantes, mientras que los desayunos, con m谩quina para hacer gofres y m谩quinas de capuchino, son abundantes.

Atlas y botas

Justo al lado se encuentra el sal贸n de comidas Mathallen con una variedad de restaurantes y bares boutique, as铆 como el r铆o Akerselva, perfecto para caminatas despu茅s del desayuno.

Cuando: Visit茅 Oslo en verano y oto帽o y, como la mayor铆a de las ciudades europeas, lata ser visitado todo el a帽o. Sin embargo, para el mejor clima, la primavera y el verano (mayo a agosto) son las mejores 茅pocas para visitar. El clima de Noruega es tan malo como el de Gran Breta帽a, por lo que, fuera de temporada, puede esperar que los d铆as sean fr铆os y h煤medos bajo un cielo oscuro.

Desde finales de oto帽o, los ferries dejan de funcionar, lo que significa que los autobuses son la 煤nica alternativa. Aunque son regulares, los autobuses no son tan agradables como los ferries y ofrecen vistas mucho m谩s mundanas.

C贸mo: El Museo Fram de Oslo se encuentra en Bygd酶y, a un corto trayecto en autob煤s o ferry desde el centro de la ciudad. El ferry, que opera desde principios de abril hasta principios de octubre, sale del muelle 3 detr谩s del ayuntamiento (Oslo R氓dhuset) y tarda entre 10 y 15 minutos. Si el ferry no funciona, toma el autob煤s n煤mero 30. Se puede abordar en el muelle cerca del Ayuntamiento o desde el centro de la ciudad y tarda unos 15 minutos.

Esparcidos por la pen铆nsula de Bygd酶y hay varios otros museos dignos de menci贸n, como el Kon-Tiki, el Norwegian Maritime, el Viking Ship y el Norwegian Folk. Todos est谩n a 15 minutos a pie el uno del otro.

Con esto en mente, vale la pena comprar un Oslo Pass que incluye entrada gratuita a m谩s de 30 museos y atracciones de Oslo, as铆 como viajes gratuitos en todos los transportes p煤blicos. El pase viene en tres denominaciones:

24 horas: 335 NOK (40 USD)
48 horas: 490 NOK (58 USD)
72 horas: 620 NOK (74 USD) – optamos por este

Volamos de Londres a Oslo a trav茅s de una aerol铆nea econ贸mica. Reserve a trav茅s de Skyscanner a los mejores precios.

Oslo cuenta con tres aeropuertos: Gardermoen, Torp Sandefjord y Rygge. Recomendamos utilizar Gardermoen si es posible, ya que los otros dos est谩n m谩s lejos y requieren una transferencia m谩s larga y costosa. Todos los aeropuertos son servidos por trenes y autobuses. Puede encontrar m谩s informaci贸n en el sitio web Visit Oslo.


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Imagen principal: Atlas y botas

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